Con la semejanza que podría tener frente a nuestro dispositivo móvil, el coche eléctrico utiliza un tipo de conector para realizar su carga cómodamente. En la actualidad se hayan varios tipos diferentes, que son los que el vehículo utilizará de manera más precisa. Ahora bien, ¿cómo son y cuál es el modelo que usa el nuestro? ¿Son universales?
El conector, una pieza clave para nuestro eléctrico
Como en cualquier tipo de dispositivo electrónico, los conectores de recarga son necesarios para el uso de los coches eléctricos e híbridos enchufables, ya que forman parte del proceso de recarga. O lo que es lo mismo: sin ellos no podemos suministrarle la energía necesaria para su funcionamiento.
Con todo, y de igual manera que sucede con los enchufes convencionales, los conectores estos vehículos, así como de los híbridos son dispares y no compatibles entre sí. Por lo tanto, no; no son universales. Hasta que se alcance un acuerdo entre fabricantes que permita su unificación, esta situación causa confusión y duda entre los futuros s.
Al mismo tiempo, hay que tener algo muy en cuenta, que es sobre lo que se fundamentan: a la hora de hablar de los tipos de conectores tenemos que tener en mente que los coches tienen diferentes modos de carga. Esto requiere también distintas corrientes, como la monofásica, trifásica o continua, según los casos.
Cómo son
Como tal, este conector no es otra cosa que el enchufe con el cual nuestro coche eléctrico se conecta a la red para recargarse. Y, precisamente por sus variados modos de recarga, es tan complicado encontrar un estándar ya que muchos tipos de enchufes para cada caso ya existían en el mercado antes de estos vehículos.
Aunque hace ya unos años que se está intentando homologar el tipo de conector de los mismos, la realidad es que, a día de hoy, no existe aún uno estándar, sino que hay en el mercado diferentes modelos. Esto se une, también, a otra problemática que convive con esta generación de automóviles electrificados.
Y es la reducida infraestructura de recarga. Es evidente que la universalización de los conectores de carga es una de las prioridades que deben tener en mente las compañías de cara a seguir avanzando. Así, según el coche que tengamos, podremos cargarlo con un sistema u otro, aunque lo más normal es que un mismo vehículo ita varios tipos de conectores.
Por ejemplo, el denominado SAE J1772, que tiene un estándar norteamerican0, que es compatible con los modelos eléctricos de Opel, Nissan, Mitsubishi, Ford, Toyota, Citröen y Kia. Podemos encontrarnos variados tipos.
Combo CSS
Este conector para nuestro coche eléctrico combina uno de corriente alterna tipo Mennekes con otro de corriente continua con dos bornes. De esta forma, utilizando sólo una parte, se pueden realizar recargas normales, y usando ambas, recargas rápidas e incluso ultrarrápidas, con hasta 100kW en corriente continua.
Puede usarse tanto en casa como en estaciones de recarga públicas, donde está muy presente. Es un conector que se ha creado entre constructores estadounidenses y alemanes, el cual lo utilizan algunos modelos de Tesla y muchas marcas alemanas. También lo suelen utilizar los modelos electrificados de Hyundai, Seat o Skoda.
